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Moin-maht et!

Fw: erste gehversuche

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Moin

Gesendet: Mittwoch, 09. Mai 2012 um 00:20 Uhr
Von: "Thomas Pagenstedt" <tompage@web.de>
An: pos@posterous.com
Betreff: erste gehversuche

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Moin Ihr;-) Alle!

money-a concept?

708px-borgward-lloyd

Alexander ist ein Lloyd - und dazu ein ganz fescher! Er schrieb mir folgendes.

Moin Kumpel


Es gibt weltweit ca. 5% wirklich reiche Menschen. Die restlichen 95% Menschen sind arm oder zwischen arme und reich.


Sind sie der Ansicht, dass die Reichen tatsächlich in der Lage waren alleine den größten Anteil des Geldes für sich zu erarbeiten?

Schwachsinn. Wir, die 95% sind diejenigen, die eine Minderheit von 5% reich machen.

Wenn du dich beklagst, dass du arm bist, dann schau erst hin, was du mit deinem Geld machst, das du zur Verfügung hast.


Brauchst du wirklich jedes Jahr einen neuen Apple, ein neues iPhone. Musst du Porsche fahren? Stell Dir diese Fragen bevor du etwas kaufen willst

Warum will ich es kaufen? Brauche ich es wirklich? Warum und wofür brauche ich es? Ist die Anschaffung sinnvoll? Kann ich es mir leisten ohne einen Kredit aufnehmen zu müssen, ohne mir Geld privat zu leihen (Familie etc.) und ohne Einschränkung meines Lebensstandards, d.h. Miete, Strom, Telefon und Lebensmittel sind bezahlt bzw. gesichert und Geld bleibt übrig.


Die erschreckende Wahrheit ist: Du brauchst mind. 50% - 70% der angebotenen Konsumgüter nicht.


Wenn sich alle 95% daran halten und sinnvoller mit ihrem Geld umgehen, dann wird folgendes passieren:


Es gibt dann 95% reichere Ärmere und 5% ärmere Reichere


Hau rein-und grüß mir die GöttinDANKE Alexander

schnell noch Astronaut werden

Moinmoin, Hallo Heyn mein Freund. 

Heute bekam ich Post von Pay Pal- ein HauptsächlichTankstellenRabatmarkenverein aus D Land.

Die denken für jeden wäre es toll ins All zu fliegen.

Wird vielleicht ja auch bald nötig sein für die Menschen.

Wenn die BP s dieser Erde die gesamten See und Landmassen unter eine 5 cm dicke Ölschicht gesetzt 

haben - natürlich unter wildem Gezeter und Drohgebärden der Regierungen der Anliegerländer ;-( !


Schade drum- ich find Öl im Prinzip (als Benzin;-) prima - aber wer soll mich denn Lenken, wenn die Menschen


alle fort (im All?) sind??


Liebe Grüße aus Californien/San Diego


Thomas und  der weiße T1 Bus, der in La Mesa auf seine Wiederauferstehung wartet;-)!


Will ich Astronaut werden?? Nöh! 

 

 

Betreff: thomas du Bus

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Is this as crazy as it gets? - it s not stainless steal its white gold guys!!

Is this as crazy as it gets?

I think those camel keepers are really nuts!

Heyn

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Das_ist_kein_Edelstahl.pdf (408 KB)
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Radio Bremen sendet nicht mehr auf Kurzwelle

Borgifriend_canada

Radio Bremen sendet nicht mehr auf Kurzwelle

Got mail from Franjo ( an IsabellaCoupe -now in Canada) - we never lost contact. Thanks Franjo!

Dear Heyn,

I just learned from the radio, that Radio Bremen - a station that many people listen to - is not transmitting on HF (Mittelwelle!) any more! That s a real pitty in a way.

As the years went by my memories faded , but- Yeah - those days we and our drivers/users had quite some fun with HF Radio

I found a little booklet with diary like writings of my first owner in my trunk-may be you d like to share?!

Auf einen Sender "gleichgeschaltet"...
Hans-Joachim aus Oyten bei Bremen erinnert sich:

Anfang der 60er Jahre. Hochsommer. Ein großer Badesee in der Nähe Bremens. Ein Campingplatz schloss sich an. Fast 30 Grad Lufttemperatur und das Wasser im See lockte mit 25 Grad zum Baden. Ein- bis zweitausend Badegäste und Wasserratten versteckten mit ausgebreiteten Handtüchern das Grün des Rasens. Ganz groß in Mode: Tragbare Kofferradios. Ein paar hundert „Batteriebetriebene” verteilten sich auf der Liegewiese. Auf wundersame Weise waren die meisten Geräte auf einen Sender „gleichgeschaltet”. Natürlich auf Radio Luxemburg. Frank Elstner war der absolute Starmoderator. Und wenn dann auch noch die Hitparade - mit ihren zehn besten Schlagern - abgenudelt wurde, waren stets wiederkehrende Abläufe und niemals abgesprochene Rituale zu beobachten:

Von Hit-Nummer 10 bis 7 waren die Toiletten besetzt. Von 6 bis 4 zeichnete sich eine gewisse Chance an den Würstchenbuden ab und von 3 bis 1 konnte man im Wasser in aller Ruhe ein paar Runden schwimmen. Abgestrahlt wurde auf Kurzwelle und da ab und zu atmosphärische Störungen aus jedem Radio gleichzeitig krächzten, war es rundum ein „störungsfreier” Genuss"

Take care buddy.

HaJo

East and west (Germany)

Trabbi_police

Hi there

had a break to go to Göhrde again-T.J. loves those wolfs!.

Got Mail from Tim -a collegue of my friend Robur!

quite a nice poem-don t you think?

>East and west


"Once we moved escaping rust,

direction east fleeing the past

escaping threads, meet manifold faces

cars of different makes -from different places

now parked on lots of malls in need

of trees and spaces who can feed

the people s faith instead their shopping

no one around arranging stopping?!"

yours

Timotious Trabbi

Wenn wir einst, um nicht zu rosten, rübermachten aus dem Osten, um die Welt in Bunt zu seh n; wenn wir nun vor todesblassen Arbeitsämtern, Aldi-Kassen wie im Osten Schlange stehn: Ging der Schuss (ich frag ja bloß) nicht dezent nach hinten los?


mahd et jood - my friends

facel update

LONG TIME AGO-

After the golden age in the 1930s from French “Grand Tourism” cars like Bugatti, Delage and Talbot, the 1950s ineluctably saw these makes collapse. However one exception to this sad end of the French prestige automotive building appeared. Jean Daninos created in the end of the 1930s FACEL which was specialised in manufacturing tools for automotive and aircraft production. Due to the circumstances the new company soon grown and in the early 1950 was known world wide. In 1950 Daninos founded Facel-Vega ( Vega as a reference to the famous shiny star ) automobile following an agreement with Ford to produce the Comète Coupe which was actually the first step from an important industrial project. At this time the French prestge cars were only “remakes” from the old glories from the 1930s and outdated. Involved in the aircraft building he immediately realised the technological advance taken by Americans. The first car was presented in 1954 basically it had a Ford Comete Coupe shape, stunningly he obtain from Chrysler engines, which at this time were the more modern V8 engines in USA. The next versions were FV1-2-3 and in 1958 appeared the HK500 powered by the engine from the famous Chrysler Hemi 300 C, the quickest US car at this time. With this car Facel Vega launched probably the best GT of its time, marrying the European knowledge about road holding, braking, building quality and for sure French style & elegance. The best demonstration was made by Paul Frère in October 1960 when he timed a HK500 at 237 km/h on a highway, he then stated “this is fastest four-seater coupe in the world”. More than incredibly fast cars Facels V8 are art pieces. Their dashboards are probably the nicest ever created and no need to recall they were all hand painted, signing each car as unique. Pablo Picasso, Ava Gardner, Ringo Starr, Joan Fontaine, Stirling Moss, Tony Curtis, Maurice Trintignant and King of Marocco owned one. Only 600 cars were built from 1958 to 1962. The make Facel-Vega had a relatively short 10 years of existence but like the Vega star which inspired Daninos, it will shine for eternity.

AMEN;-)

Hey men - schreibt mir was!

wochenendausfahrt

Wochenendausfahrt mit T.J.

Hi there - this time some stories about myself and my sourroundings. Did some motoring agound last weekend before T.J. realized, that my TÜV was not validated

since 9/2009 - He was shocked and we drove home right away - what a pitty! Now I m awaiting my "medical" coming wednesday in Neubruchhause


Our first Stop was: http://www.im-bollen.de/index.php?site_id=432&page_id=94 a place with a three digit telefone number-imagine this!;-)
i think T.Jay talked for Hours with the owners, a lovely gay couple.....

Then off we went to: http://www.kreismuseum-syke.de/ to pick up some loafs of bread. Could have done that by bike , lazy T.Jay!

On the parking lot he obviously cought a glimpse of my rear number plate and got quite pale in his face

Off we went , straight home! And dropped our routine visit at the "Muselbahners workshop": http://www.museumseisenbahn.de/

What a pitty - I love those "Dampfrosse;-)Have a great week

Heyn

PS
My blue strong friend P968 had an "ice event" in February... needs surgery now!;-(

(download)

About

Hi there - my name s Heyn, but everybody over here choses to call me "Borgi".
I was born in Bremen 1958 in a part of town called Seebaldsbrück!
I do have my roots on an austrich farm near Johannesburg/South africa.
They shipped me over rigt after they put the last wheel on my left front foot.
Us Isabellas were quite reliable vehicles and bought as allround cars. My first owner was running an austrich farm in the gauteng area.
I know we Borgwards have that bad „smell“ about us because of mainly "apartheit guys" bought us.
Same in Germany by the way! Borgwards had and still have a stigma.
Though old F.C. Borgward never had any issues with the nazis, as far as i know!
He just was a genius concerning the construction of solid and valuable cars. Details of construction problems to be solved could take his mind in theire grip for days! Back to Africa-
When my first owner wanted to get rid of me i first couldn’t believe it in the first place. But his wife suffered some strange disease and he needed the money for some surgery to be done.
Some old chap who worked in the mines bought me for small rands and stored me away under some carportlike wooden thing in his backyard.
The high pressure altidude and dryness of the Joburg highland saw me aging „the nice way“.
Some „flugrost“ as well as some dents from the storing and rearranging of the guy s son s old Renaults - at a time there were 11 of those french workhorses around- was all i kept from my „garden years“.
One day two boys from germany showed up. They saw an add in the local junkmail and drove over to my 2nd owner s place to meet me (and him of course!;-).
His son had put the for sale add up and obviously the old chap s heart was bleeding when we agreed on a sales price with Sigi, his „Renault collector“ son.
Sigi even helped us out with the trailer, to take me to the JoBurg s Jan Smuts Airport (that was the name those days
I loved the flying part - together with 2 Ferraris, one Ford GT race car and some english lads (one of them a lovely old Rolls lady in a pinkish color with a white convertible top-sigh!). Also an old Citroen 11CV was standing there on his pallet in the farmost corner of the 747 s huge cargo belly!
We spend some quite rough time overhead the dark kontinent. I can tell you that much!
Did you know that flying can be like a ride on that space mountain thing!
All dark, up s and down s with quite some G load, flashes luring through the small windows of the main deck cargo section-brrr!
We all were hoping for our straps to hold us firm on the pallet and the cargo loading system clams to be trong enough to hold our pallets in place!
Exiting! Most of the rusties and even one Ferrari spent some tears when we farewelled in the huge Frankfurt Cargo hall.
A sad day for me for shure - never saw that british lady rolls again!
Now i found my home in a barn near the city of my birth!
There s even a guy from the original Carl F. Borgwaqrd factory (that closed down due to an „internal affair“ which was put up by bavarias BMW company and a guy named Konrad Adenauer. Never got straight what the point was!
There s this nice chap and his son - everybody calls him SKY!
Tjay my new owner calls him „Herr Nachbar“ - they both laid hands on me restoring my „blechkleid“ and fixing up my 1600cc engine. I spent about a year in the couples workshop- an old petrol station converted into a Borgward „Altenpflegeheim“!
Lovely place! You meet lot s of nice people from all over the world there. After completion of my „minor cosmetics“ Tjay moved me to his barn, got me one of those H number plates and used my quite frequently for different purposes! I love the flatness of the „norddeutsche Tiefebene“ - nothing more exausting for old chaps like me than beeing chased up and down some hills - makes me nuts!
I see a town called Bergisch Gladbach frequently - let s say once a year-and that s because some older guy, Tjay s Dad as i found out , lives there with Josefine, his beloved wife.
Allways on the first weekend in Mai, we re taking part in some lazy slow driving Oldie rallye/contest! We meet some nice blokes there as well sometimes.
On this occasion I do carry Tjay (the RH side driver most of the time) with Dede (his father) up front chairs and Kik (some kind of scout or tracker i guess) with Mecki (the mechanic-nice bloke, quite small) on the back seats-no sweat for me of course-Pfff!
I also drove a long way south some years on my own four wheels-some lake in bavaria - a contest? called cronoswiss clsassics and the highlight for me was last years ride to see some sand dunes in tunesia. Arabian - historic they called it! I m looking forward to drive through some more adventures with TJay , Katrin , Alo
, Fotokai, Mulle and whosoever else. Live is great(not fast!! Live it as you like it! your s - Heyn/Borgi